PureTech Zahnriemen ab 699 € in Mainz

Bestimmte ältere Generationen der PureTech-Baureihe (Werksbezeichnung EB) haben einen Zahnriemen, der im Motoröl läuft. Das gilt nicht für jeden PureTech-Motor: Neuere Varianten, etwa bestimmte 48V-Hybridmotoren, verwenden eine Steuerkette.

Bei den betroffenen Nassriemen-Motoren kann vorzeitiger Zahnriemenverschleiß auftreten. Gelöste Riemenpartikel können die Ölversorgung beeinträchtigen und schwere Motorschäden verursachen. Passende Ölfreigabe, Wartung und eine fachliche Prüfung sind deshalb wichtig.

Modellname und Erstzulassung allein reichen zur Zuordnung nicht aus. Vor einem Zahnriemenwechsel prüfen wir die Motorvariante anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer und des aktuellen fahrzeugspezifischen Wartungsplans.

Die heute gültige Vorgabe hängt von Motorvariante, Baujahr, Markt und dem Stand der letzten Servicemitteilung ab. Verbindlich ist deshalb immer die aktuelle Herstellervorgabe zu Ihrer Fahrzeug-Identifizierungsnummer. Eine pauschale Kilometerzahl nennen wir hier bewusst nicht, weil sie für Ihr Fahrzeug schlicht falsch sein kann. Den verbindlichen Stand erfahren Sie unter Angabe der Fahrzeug-Identifizierungsnummer bei Ihrer Marken-Hotline oder einem Vertragspartner.

Lassen Sie prüfen, ob der ursprüngliche Wartungsplan noch aktuell ist. Bereits ausgeführte Arbeiten und spätere Herstellerhinweise gehören zur Prüfung dazu.

Halten Sie die für Ihr Fahrzeug geltenden Prüf- und Wechselvorgaben ein. Ein unauffälliger Motorlauf ersetzt keine fällige Prüfung. Bei Auffälligkeiten kann eine frühere Untersuchung erforderlich sein.

Wenn der Hersteller zusätzlich zur Laufleistung eine Zeitgrenze vorgibt, gilt auch diese bei geringer jährlicher Fahrleistung.

Ein verschlissener Nassläufer meldet sich selten eindeutig. Wenn eines der folgenden Symptome auftritt, sollte das Fahrzeug nicht bis zum nächsten regulären Service warten.

Stellantis hat die Kulanzregelungen für ältere Generationen der 1.0- und 1.2-Liter-PureTech-Motoren im Mai 2025 erweitert. Betroffen sind die Saugmotoren aus der Fertigung Juni 2012 bis Juni 2022 sowie der 1,2-Liter-Turbomotor aus der Fertigung April 2014 bis Juni 2022.

Nach Herstellerangaben werden Teile- und Arbeitskosten bei erhöhtem Ölverbrauch und vorzeitigem Zahnriemenverschleiß unter Bedingungen bis zu zehn Jahre beziehungsweise 180.000 Kilometer übernommen. Voraussetzung ist unter anderem, dass die Wartungsvorgaben eingehalten wurden und Diagnose sowie Reparatur bei einem autorisierten Servicepartner erfolgen. Bereits gezahlte Reparaturkosten aus dem Zeitraum 1. Januar 2022 bis 31. Dezember 2024 können über die Plattform stellantis-support.com eingereicht werden.

Wir sind eine markenunabhängige Meisterwerkstatt und kein autorisierter Stellantis-Servicepartner. Über einen Kulanzanspruch entscheidet ausschließlich der Hersteller. Klären Sie deshalb vor der Beauftragung mit Ihrer Marken-Hotline oder einem Vertragspartner, ob für Ihr Fahrzeug ein Anspruch besteht: Trifft das zu, ist der Weg über den Vertragspartner in der Regel die günstigere Lösung.